【紅土鎳礦立式燒結機設備維護規程及故障排除】

　　燒結機適用于大型黑色冶金燒結廠的燒結作業，它是抽風燒結過程中的主體設備，可將不同成份，不同粒度的精礦粉，富礦粉燒結成塊，并部分消除礦石中所含的硫，磷等有害雜質。

　　燒結機按燒結面積劃分為不同長度不同寬度幾種規格，用戶根據其產量或場地情況進行選用。燒結面積越大，產量就越高。

　　燒結機設備維護規程

　　1、每班對主傳動電機、減速機、大星輪尾輪、臺車滑道、單輥破碎機、機下拉鏈、布料圓輥的運行狀態檢查2次，并經常注意傾聽各運轉部位的聲響，如發現異常應及時查明并處理。

　　2、每班檢查各部位連接螺栓是否松動，并進行處理。

　　3、每周對各減速機潤滑油檢查一次，保證油位在正常位置。

　　4、經常檢查臺車篦條的缺損情況，及時補齊。

　　5、交接班必須將設備及周圍場地清掃干凈，保持清潔。

　　6、各電氣設備、儀器、儀表發現異常，應及時聯系處理。

　　故障排除

　　燒結機脹套由于在工作中長期傳遞大扭矩，容易造成金屬的疲勞變形，使得脹套與緊固件之間產生疲勞磨損，同時由于燒結機一般比較龐大，導致修復產生一定難度。針對此類問題，可應用高分子聚合物材料進行現場修復，現應用較多有高分子復合材料。

　　其特點是不用拆卸設備，只要露出工作面即可，且修復快速，為企業節省了寶貴的生產時間。傳統外協刷鍍、噴涂的方法修復尺寸難以保證，且修復費用較為高昂，高分子復合材料的方法更具有實用性，針對部位的配合關系，和設備的運行狀態、磨損情況一般有部件對應關系修復和模具修復工藝。

　　修復主要分為以下幾個步驟：首先對軸頸磨損部位、齒輪內孔進行表面處理，做到干凈、干燥、粗糙，并露出金屬原色，軸徑表面涂抹高分子金屬修復材料，用直尺刮平，固化。

　　齒輪內孔表面處理，并涂抹高分子金屬修復材料，將磨損痕跡磨平，固化。

　　材料加熱固化后，將材料表面打磨平整，用脹套內圈作為模具將軸徑表面修復處配合尺寸，并打磨腳邊，然后測量修復后的尺寸。

　　最后將脹套內外圈涂抹高分子金屬修復材料，進行總裝配。

　　【紅土鎳礦立式燒結機原理、結構組成】

　　帶式燒結機是一種應用十分廣泛的燒結設備，可將不同成份，不同粒度的精礦粉、富礦粉燒結成塊，并部分消除礦石中所含的硫、磷、砷等有害雜質。主要適用于大、中型規模的燒結廠對鐵礦粉的燒結處理。其主要組成部分有：燒結機驅動裝置、點火裝置、走行軌、導軌、臺車、滑道、風箱、密封裝置等。下面就和賢集網小編一起來了解一下它的原理、組成及結構形式吧！

　　帶式燒結機的原理：

　　帶式燒結機是由頭尾星輪帶動的裝有混合料的臺車并配有點火、抽風裝置的燒結機械設備，臺車在頭部加料并點火，至尾部卸料。通過抽風機抽風助燃，在有效燒結長度內，將混合料由上至下燒透，生成燒結礦。

　　帶式燒結機是由鋪設在鋼結構上的封閉軌道和在軌道上連續運動的一系列燒結臺車組成。首先將從燒結礦中分出的鋪底料(10～20mm)加在臺車上，以保護臺車箅條和減少廢氣含灰量。然后再將燒結混合料經布料機加到臺車上，并保持規定的高度。隨之進行抽風點火燒結，隨臺車前進，燒結過程由料層表面不斷向下進行。至機尾，燒結完成，臺車翻轉將燒結餅傾卸。空臺車沿下部軌道運行至燒結機頭部，再加料進行點火燒結，如此循環不斷。燒結餅經破碎和篩出熱返礦后，送冷卻機冷卻。從料層中抽出的廢氣經臺車下的風箱至集氣總管和除塵裝置，由抽風機排向煙囪。

　　帶式燒結機的結構組成：

　　帶式燒結機由給料系統、點火裝置、傳動機構、軌道、臺車、風箱、密封裝置和機架組成。

　　在鋼結構的機架上鋪設臺車行走的封閉軌道,各個臺車在封閉的軌道上連續運轉,它的驅動是通過頭部星輪將臺車由下部軌道經頭部彎道而抬到上部水平軌道,并推動前面的臺車向機尾方向移動。在臺車移動過程中，給料裝置將鋪底。

　　料和混合料裝到臺車上，并隨著臺車移動至風箱上面即點火器下面時，同時進行點火抽風，燒結過程從此開始。當臺車繼續移動時，位于臺車下面的風箱繼續抽風，燒結過程繼續進行，臺車移至燒結機尾部的那個風箱或前一個風箱時，燒結過程進行完畢，臺車在機尾彎道處進行翻轉卸料，然后靠后邊的臺車頂推作用而沿著水平（擺架式水平移動式）或一定傾角（機尾固定彎道式燒結機）的運行軌道移動，當臺車移動至頭部彎道處，被轉動著的頭部星輪咬入，通過頭部彎道轉至上部水平軌道，臺車運轉一周，完成一個工作循環，如此反復進行。

　　燒結機潤滑裝置設在燒結機機頭或鄰近的房子內采用自動潤滑裝置向頭、尾星輪及密封滑道進行潤滑。

　　燒結機的傳動機構一般采用無級調速電機，減速機，開式齒輪和星輪等部位組成。

　　帶式燒結機的結構形式：

　　帶式燒結機主要有兩種結構形式：

　　一種是擺架式,其特點是尾部有擺架(或水平移動架)用以吸收臺車的熱膨脹,避免臺車的撞擊和減少有害漏風,頭部鏈輪與尾部鏈輪大小相同,尾部彎道采用三圓弧特殊曲線,臺車的密封采用彈簧壓板其臺車的寬度有1.2、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0。

　　另一種是彎道式,其主要特點是在燒結機尾部采取固定彎道以吸收臺車的熱膨脹,尾部沒有鏈輪,回車道具有一定的斜度,彎道采用圓形曲線,其臺車密封采用鋼性或者彈簧壓板,以投產臺車的寬度為1.5、2.0、2.5米。

　　燒結廠目前采用的是擺架式。

　　【紅土鎳礦立式燒結機廠家】

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